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2020年3月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

來源:上海航運交易所    2020-04-03 10:57:00

  由于疫情在世界范圍內不斷蔓延,對世界貿易產生較大風險,本月中國出口集裝箱運輸市場受到拖累,行情不容樂觀,多條遠洋航線運價走低,綜合指數下跌。3月,上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為899.61點,較上月平均下跌3.3%;由于受到疫情影響,貨量表現不佳,反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價下行,3月平均值為890.96點,較上月平均下跌2.0%。

  1、船舶租賃行情較為低迷

  集裝箱市場租船行情較為低迷,受疫情拖累市場租賃價格普遍下行,后市不容樂觀。據克拉克森統計,3月份,1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別下跌9%、10%、7%和6%。

  2、歐地航線運價走低

  歐洲航線,由于疫情擴散到歐洲,各國紛紛采取防控措施,歐洲國家生產供應鏈面臨重大風險,企業正常生產經營受到嚴重影響,對歐洲航線運輸需求產生不利影響。據研究機構Markit公布的數據顯示,歐元區3月制造業PMI初值為44.8,該數據為92個月以來的新低,顯示出歐洲經濟在疫情影響下面臨重大風險。本期貨量表現始終不理想,上海港船舶平均裝載率在85%左右,市場運價下行。地中海航線,沿岸西班牙、意大利均為歐洲疫情最嚴重地區,對運價走勢產生壓力,上海港船舶平均艙位利用率在85%左右,市場運價走低。3月,中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1056.60點、1231.43點,較上月平均分別下跌6.0%、6.5%。

  3、北美市場面臨壓力

  北美航線,近期疫情在美國發展迅猛,導致美國生產經營活動受到嚴重影響。據美國勞工部公布的數據顯示,美國3月21日當周首次申請失業救濟人數328.3萬人,為歷史新高,遠超市場預期。運輸需求低位徘徊,上海港船舶平均艙位利用率在85%左右。本月中旬,航商試圖推動運價上漲,但由于貨量低迷,漲價成果未能維持,即期市場訂艙價格在下半月持續下行。3月,中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為713.60點、931.00點,分別較上月平均下跌0.9%、2.8%。

  4、澳新行情繼續下跌

  澳新航線,整體運輸需求因疫情原因表現不理想,航商雖控制運力規模,但供求關系未能有效改善,上海港船舶平均裝載率徘徊在80%左右,市場運價下跌。3月,中國出口至澳新航線運價指數平均值為802.90點,較上月平均下跌4.4%。

  5、南美運價總體下跌

  南美航線,疫情在南美洲擴散情況較快,對市場走勢產生不利影響,航商采取停航等措施控制運力規模,但供需基本面仍然不佳,上海港船舶平均裝載率維持在85%左右的水平,市場運價下跌。3月,中國出口至南美航線運價指數平均值為647.21點,較上月平均下跌7.1%。

  6、日本航線小幅上升

  日本航線,市場供需總體穩定,運價基本平穩。3月,中國出口至日本航線運價指數平均值為751.19點,較上月平均上漲2.3%。


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